Коли бункер стисненого сміттєвоза заповнюється сміттям, скребок відкривається, і ковзаюча пластина змушує скребок разом рухатися вниз, вставляючись у сміття для подрібнення та початкового стиснення. Скребок обертається вперед для подальшого ущільнення сміття. Після того, як скребок досягає свого положення, він рухається вгору разом із ковзною пластиною, стискаючи та заповнюючи сміття в сміттєвий бак, а потім повертається у вихідне положення. Весь робочий процес контролюється автоматично. Під час безперервного стиснення та заповнення сміття штовхаюча лопата під дією стискаючої сили поступово відступає проти протитиску, досягаючи двостороннього стиснення сміття та рівномірного заповнення всього сміттєвого бака. Коли стиснений сміттєвоз розвантажує сміття на полігоні (або полігоні), наповнювач піднімається, а штовхаюча лопата рухається назад, виштовхуючи сміття зі сміттєвого бака в горизонтальному напрямку.
●Конструкція рами: контейнер для сміття складається з міцної рамної конструкції, звареної з армованих балок і сталевих пластин. Нижня поверхня є увігнутою площиною, тоді як бічні та верхня поверхні є вигнутими поверхнями, що має естетично привабливий вигляд. Він легкий, добре-напружений і не деформується-. Лопата складається з рами зі сталевих труб і складених панелей, що не тільки забезпечує легку конструкцію, але й забезпечує рівномірний розподіл сміття, забезпечуючи чисте та ретельне розвантаження. Наповнювач в основному складається з таких компонентів, як оболонка наповнювача, пластина ковзання та пластина скребка. Кожен компонент має добре{7}}напружену балкову пластину або структуру-коробчатого типу, що забезпечує міцну, але легку структуру;
● Герметизація усуває вторинне забруднення. Сміття зберігається в герметичному стані під час процесів стиснення, завантаження та транспортування. Поверхня стику між сміттєвим баком і навантажувачем ущільнюється спеціально виготовленою гумовою ущільнювальною стрічкою. Передня частина сміттєвого бака містить каналізаційний резервуар, що складається з сміттєвого бака та задньої частини штовхаючої лопати, об’ємом 1,35 м³. У нижній частині навантажувача є резервуар для стічних вод об’ємом 0,3 м³, а його впускний отвір може вмістити стічні води, що витікають через старіння або пошкодження ущільнювальної стрічки між сміттєвим баком і навантажувачем під час використання. Резервуар для стічних вод обладнано дренажним клапаном із-керуванням циліндром або-вручну, що полегшує скидання стічних вод у визначених місцях. Кришка навантажувача повністю закриває завантажувальний отвір навантажувача, усуваючи явище розльоту сміттєвого пилу через порушення повітряного потоку з задньої частини транспортного засобу під час транспортування, а також покращує естетику;
● Комбіноване електричне, пневматичне та гідравлічне керування. Система керування цим транспортним засобом поєднує в собі переваги електронного, пневматичного та гідравлічного керування. Він керує пневматичною системою через електронну систему керування, яка, у свою чергу, керує групою гідравлічних клапанів. Це ефективно вирішує проблему інтерфейсу між гідравлічною системою та електричною системою. Використовуючи характеристику багатоходових напрямних клапанів, які є більш стійкими до забруднення маслом, ніж електромагнітні напрямні клапани, система усуває залипання клапанів і підвищує робочу надійність і ефективність;
● Гідравлічний контур безпеки підйому: у гідравлічній системі підйомного наповнювача встановлено вибухозахищений-клапан, який перериває пряме з’єднання між підйомним циліндром і гідравлічним шлангом. Навіть якщо шланг лопне, наповнювач не впаде раптово, що запобігає серйозним аваріям і підвищує безпеку експлуатації;
● Автоматичні та ручні системи керування: Кожен механізм має як автоматичний, так і ручний режими роботи. Якщо автоматична робота стисненого сміттєвоза виходить з ладу, можна використовувати ручне керування для виконання завдань механізму та вивантаження сміття, забезпечуючи високу ефективність сміттєвоза, одночасно забезпечуючи велику зручність для налагодження, обслуговування та усунення несправностей;
● Автоматичний контроль вихідної потужності двигуна: контроль вихідної потужності двигуна, також відомий як керування дросельною заслінкою, може бути повністю автоматизований за допомогою електричної системи, відповідаючи вимогам до потужності під час циклів ущільнення сміття та операцій штовхання та розвантаження. За інших робочих умов двигун автоматично переходить у стан холостого ходу, зменшуючи втрату потужності та частоту несправностей, знижуючи споживання палива та покращуючи експлуатаційну економічність;
● Удосконалена електронна система керування: вона використовує імпортований ПЛК (програмований логічний контролер) для інтегрованого керування. Схема керування створюється в ПЛК, використовуючи логічну схему для забезпечення послідовного виконання всіх операційних інструкцій, одночасно забезпечуючи взаємоблокування між кожною операційною інструкцією. Існують лише зовнішні підключення, що зменшує кількість несправностей, запобігає нещасним випадкам, спричиненим неправильною роботою, і підвищує надійність. Спеціально розроблена кнопка екстреного гальмування дозволяє зупинити механізм ущільнення відходів у будь-якому стані чи положенні, забезпечуючи безпеку операторів та обладнання;
● Зручний контроль роботи: блоки керування роботою встановлені відповідно в кабіні та ззаду автомобіля. Пульт управління операціями в кабіні може керувати операціями штовхання та розвантаження та вибирати режим роботи (наприклад, автоматичний або ручний), тоді як блок керування операціями в задній частині контролює роботу механізмів ущільнення та перекидання, що робить використання та роботу дуже зручними. Особливо на звалищах оператори можуть завершити розвантаження та скидання стічних вод, не виходячи з автомобіля. Провідний пристрій дистанційного керування може бути встановлено відповідно до вимог користувача;
● Сміттєвози оснащені різними перекидними механізмами. Різні користувачі можуть встановити різні механізми перекидання відповідно до різних методів збору сміття: стандартні сміттєві баки ZBT59003-88 (300 літрів), пластикові сміттєві баки (240 літрів), бортові малі сміттєві баки (800 літрів), герметичні закриті сміттєві баки (1400 літрів) і великі сміттєві баки (3350 літрів);
● Високо{0}}якісні імпортні компоненти: ключові компоненти електричних і гідравлічних систем, такі як ПЛК, безконтактні перемикачі, кнопки та ущільнювачі циліндрів, імпортуються, що підвищує надійність роботи сміттєвоза;
Додатково зверніть увагу на техніку безпеки при використанні сміттєвозів: під час роботи двигуна категорично забороняється заходити в «бокс» або «хопер». У разі перевірки, регулювання або інших неминучих ситуацій двигун необхідно зупинити, вийняти ключ і оператор повинен увійти з ключем при собі. Під час роботи двигуна випадкове спрацьовування або інші причини можуть спричинити ненавмисне спрацьовування пристрою, створюючи ризик бути зачепленим або затягнутим. Тому двигун має бути зупинений, ключ витягнути, і оператор повинен увійти з ключем при собі.
